Сарай ал-Махруса
Поиск деревянного судна
20.04.2006 года в Астраханский музей-заповедник поступила информация об обнаружении рыбаками на берегу реки Волга остатков деревянного судна. Местом обнаружения был назван Енотаевский район Астраханской области, куда и выехали специалисты музея-заповедника Головачев М.В. и Пигарёв Е.М.
В ходе поиска, помощь в котором была оказана администрацией Енотаевского района, выяснилось, что судно находится на территории Республики Калмыкия близ села Цаган-Амана. После 4 часов «катаний» на быстроходном катере по волжским протокам судно было обнаружено.
После визуального обследования было установлено, что останки принадлежат грузовому деревянному судну начала XIX века. Судно лежит на правом борту и наполовину погребено в земле, наполовину в воде. Оно имеет примерно 50 метров в длину и около 8 метров в ширину. Борт, находящийся под водой, довольно хорошо сохранился. Со слов местных рыбаков, корабль начало вымывать из берега еще 4 года назад, и на нем имелись закладная табличка с указанием даты постройки (1804 г.) и якорь. Якорь распилили на металлолом, а табличка находится у одного местного жителя в Цаган-Амане. На поверхности находится палубная часть по всей длине. Нос судна переломился под тяжестью. На носу видны останки насоса для откачки воды из трюма, бушприт и деревянные кнехты. Верхний настил палубы отсутствует.
Судно, предположительно, село на мель. Об этом свидетельствует то, что, оно переломлено пополам, было также частично разобрано (снят верхний настил, домик) и брошено, после чего замыто песком и илом в берег.
В результате паводковых изменений уровня водостояния, в настоящее время идет интенсивный подмыв берега, в результате чего судно обнажилось.
Судно лежит правым бортом на суше, левый борт находится под водой (под наклоном 20-30 градусов по оси). Под левым бортом образовалась глубокая промоина. Носовая часть под своим весом переломилась от основной части корпуса. На носовой части находятся остатки помпы, очага и якорной цепи.
Под носовым брусом имелась бронзовая закладная табличка с указанием даты (1804 г) и места постройки судна. Рядом с корпусом находятся остатки руля в разбитом виде. Борт, находящийся на суше, подвергается быстрому разрушению, борт, находящийся в воде – в хорошем состоянии.
Судно относится к типу «полулодок».
Историческая справка
«Полулодок» судно типа «тихвинки» - несамоходная баржа-сухогруз для перевозки различных грузов, в том числе и соли. Размеры варьируют в разные периоды постройки: длина от 15 до 25 саженей, ширина до 4 саженей и 3 аршина высоты по борту. Грузоподъемность - от 22 до 30 тысяч пудов.
1 сажень = 3 аршина = 2,1336 м
1 аршин = 16 вершков = 0,711200 м
Срок эксплуатации судов этого типа - 8-9 лет. Использовались только в Поволжье.
Суда этого типа обладали улучшенными скоростными данными за счет улучшенной линии бортов и скошенного носа.
